机油过滤器就是我们说的机油滤清器，简称机滤，这个装在发动机的外面，在更换机油时，应该也把它给更换掉。机油泵在发动机的底部，在机油底壳里面，作为选换机油给发动机内部做润滑作用，不拆看看不到滴~~~，至于化油器，现在多是电喷车，不叫这个名字了，叫节气门，在发动机的上部，连接着发动机与空气滤清器。这个说明书上都有交待哦~~~

阻风门，是化油器上的起动装置，是装在化油器进气口处的一个可以阻挡进风的阀门。当发动机起动时，驾驶员拉出仪表板上的阻风门拉钮，通过拉线使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动。起动后，驾驶员应将阻风门推回到接近全开的位置。同一个时间段里，用手油门稍稍开大节气门，使发动机转速提高，缩短暖机时间，待发动机走热后再全部推回阻风门拉钮。期望我的回答对你有用

通常做节气门的清洗周期大约为2万～3万公里上下。
但也要依照车辆情况和驾驶习惯不同而定，假如在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前清洗。
通常做节气门的清洗周期大约为2万～3万公里上下。
但也要依照车辆情况和驾驶习惯不同而定，假如在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前清洗。
节气门的作用
节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，其上方（或前方）是空气滤清器，下方是发动机缸体。节气门所处的位置，相当于汽车的“咽喉”。空气进入进气管后需要经过节气门，然后与汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。
汽车怠速是否稳定、加速是否灵活，与节气门的清洁程度是很有关系的。
节气门、喷油嘴过脏会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等情况。需要定期清洗，通常在刚清洗完节气门、喷油嘴后。由于油路比原来畅通，暂时会感觉使用起来较为费油。这是行车电脑通过信号反馈在进行调整，事后会逐渐恢复到和原来一样的耗油情况。，假如经常清洗汽油气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定现象，在车辆没有出现抖动等异常现象就不用清洗。
期望我的回答可以对你有用哦~

1、调节气门，太大、太小都会引发打不着火；
2、检查一下里面那根电线，露出的线头位置是否对准出气口（打一下火，看电火花是否能打到出气口上）；
3、用别的打火机点，假如不能点着，那是你这次灌的气有问题，假如能打着，可以反复按1、2的方法调整。