“首先，油耗比同款全顺的发动机，大通国五车型的发动机油耗更低，这点对用户可是最重要的。V80工信部综合百公里油耗低至8.3L；60公里等速百公里油耗更低至5.4L；而其竞品全顺用上世纪70年代末的发动机技术，不仅动力低，在油耗表现上也很一般，客户反映百公里油耗在10L以上，速度还不能超过80km/h。
其次，升功率高，也就是说提速、升速高，而且噪音低。V80国五的发动机，通过高压共轨缸内直喷技术和VGT可变截面涡轮增压技术，动力更强劲，最高时速达到160km，升功率达40kw/L 。而像全顺还在采用上世纪70年代末的五十铃卡车发动机，老式的涡轮增压技术，升功率仅30kw/L，且噪音震动都非常大，像在开拖拉机，开到80km/h以上发动机扭矩下降30%，加速无力。
其三，采用可变截面涡轮增压技术，动力表现更全面。例如，V80在1400转的时候涡轮就能起作用，显著提升发动机的扭矩输出(比较好的加速性能)，并且300N?m以上的高扭矩表现可以在1450转到3000转之间持续输出；而同款发动机的最大扭矩仅有285N?m。
其四，高压共轨系统压力大、高效环保。V80国五采用德国BOSCH针对中国路况标定的第二代高压共轨缸内直喷电控技术，喷油压力可达1800bar，喷射压力大，柴油雾化好，达到最佳燃烧效率，燃烧更充分；而同款全顺的发动机仅为了应对国四排放标准，在国二的发动机基础上加了一根淘汰的高压共轨管，压力仅1450bar，只能勉强达到国四标准；在尾气排放方面仅加了一个碳罐，用于吸附颗粒物，用个一两年就可能变成黄标车。“