这个很简单，一个双联开关有三个接线口。要两个双联开关运用，把两个开关两头的接线口接器起来，最好用麻花线来接，一条麻花线就能当两条线用。一个口接一条线。其中一个中间的接线口接入火线，另一个接入用电器。零线直接接入用电器就OK了。这样说你明白了吗？零线进灯头火线进其中一开关中间那一眼再把两开关之间用三根线连起来为了方便好记三根线中有两根线是同样颜色并接上下两眼中间连起来并同之前那火线连一快然后从还有一个开关里接一控制线进灯头就是之前那两根相同颜色中一根但关注就是之前火线进的开关不要从那里跳控制线进灯头如你不是电工最好请电工搞一下双联开关怎么接法

面对插座应按左零(N)右火(L)上地(E)的正确接法接线。火线-L(红、黄、蓝色)，零线-N(蓝色或黑色)，地线-E(黄绿色)在低压电网中用三相四线制输送电力，其中有三根相线(火线)分别代表A、B、C三相，一根中性线N(零线)。为了保证用电安全，在用户使用区改为用三相五线制供电，这第五根线就是接地保护线PE(地线)，它的一端是在用户区附近用金属导体深埋于地下，另一端与各用户的地线接点相连，起接地保护的作用。

两种方法，一种是直接连接法：通常12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。用调节器(发电机电压调节器)控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是由于发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场;反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。第二种就是排除法首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器，先找出地线(黑色的)，跟电源线(红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色，车型不一样，用的颜色也不一样)，(是受钥匙控制的假如不受钥匙控制调节器总是工作那么车就会呈放电的状态啦)让调节器工作。假如调节器上面有灯的话，接好了地线跟火线那么灯应该亮了。找出调节器上面的F线，然后接发电机上面的F1或者是F2，(F
1、F2其中有一根肯定是地线，那么就接不是地线的那一根，)可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力、假如你接对了那么发电机的磁场线路就通了，发电机就有磁力了。剩下就只有2根线啦，先找指示灯线，就是打开钥匙之后再仪表上面显示的-+的红灯符号，可以用2根线挨个试，其中一根是是接到指示灯的线。剩下的一根可接就不用说了。